德国汉莎航空公司是世界十大航空公司之一，1996年的旅客运量在全球高居第二位。汉莎成立于1926年，总部设在科隆，法兰克福和慕尼黑是其主要机场。员工将近6万人，飞机315架。飞往世界86个国家，258个城市。

对国航人来说，汉莎的知名度来自他同国航达成的，事后证明是比较成功的代号共享协议（当然还包括燕莎商城）。但实际上，汉莎航空同中国的渊源要追溯到1926年，当时汉莎的的航班就已开通了北京航线，靠的是两架Junkers G24，分10个航段，耗时6个星期才抵达。

今天，值得关注的是这家老牌的航空公司，自26年成立以来，几乎不可思议的一直保持这长达75年的安全飞行记录，（直到今年因为地面导航原因，一架货机的遇难）

汉莎航空和以保持这么多年的稳定发展，他的秘诀在那里？有报道显示汉莎航空的成就应归功于他的“专业技术”，“服务热忱”与“飞行网络”三大因素：

一，高超的专业技术，以及德国人特有的对安全问题的严谨态度，造就了汉莎的安全飞行记录。

1，平均机龄只有7.8年： 汉莎非常注意确保飞机具有良好的性能，90年代以来，公司斥巨资购买并更换了相当数量的现代化客机，另一方面，公司用于飞机保养维护的费用占总开支的10％。这样保证了飞机的安全性能。

2，在招飞过程中的严格测试和检查： 汉莎认为，与机器相比，人在保证飞行安全方面起着更重要的作用。 因此公司在招收飞行员方面：委托第三方专业公司负责招考飞行员，在基础知识、飞行能力、逻辑思维能力、反应速度、以及在复杂局面下的处理能力进行综合考核，保证了飞行员的高素质。

3，允许匿名举报，保证飞行安全： 为了保证飞行安全，公司制定了一些了安全规章规定，并设立了独立的负责飞行安全检查部门，允许机组人员和乘客采取匿名的方式，举报在飞行过程出现的不按安全规定的办事的行为。

二，对高水平服务的执著追求。

汉莎的航班服务并不居世界前茅，但他的一些做法，仍值得我们学习。
1，航班餐食，汉莎根据旅客需求，自己有一套完整的食谱，然后要求食品公司按照这套食谱制作餐食，而我们往往是食品公司有什么，我们就订什么？缺乏自主性的结果显而易见。

2，广泛招揽各国乘务员，汉莎航空已经在在国内招收了相当数量的中国乘务员，安排她们专门执行中德航线，适应了旅客的需求。

3，号称最具有环保概念的机群

三，密集的飞行网络，使旅客得到最大方便。

拥有全球网络是一家航空公司成功的必备条件，必并且要能和其他大型航空公司形成互补网络，乘客便能得到更优惠里程积累。

长期以来汉莎正是以旅客所需为导向，自身开辟航线的同时，还积极成为星空联盟14个成员之一，在东亚航线日渐升温的时候，更与国航，上航，香港港龙达成航线代号共享。

四，克服经营危机的手段。

911之后，汉莎能够继续盈利的原因和其采取的经营措施是多方面的：

1，停止大规模投资项目，特别是全面冻结兴建办公楼等非生产性投资。
2，停止招聘新的员工，利用“只出不进”和与工会加强谈判的方式，既达到裁员的目的，又保持了企业的稳定。
3，调整航线、航班：公司及时取消了部分亏损的航线，或采用小机型，降低了成本。