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酒店 |
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该航线航空公司导航 |
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起飞/到达 |
单程/往返 |
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东航
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北京 仁川 |
850 - |
08-8-6 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 仁川 |
- 900 |
08-8-6 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京 |
2,350 3,750 |
08-7-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪 |
2,070 3,280 |
08-7-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 东京/大阪/名古屋/福冈 |
3,200 6,000 |
08-8-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 东京/大阪/名古屋/福冈 |
3,300 6,100 |
08-8-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 东京/大阪/名古屋/福冈 |
3,500 6,200 |
08-8-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 东京/大阪/名古屋/福冈 |
2,300 - |
08-8-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 东京/大阪/名古屋/福冈 |
2,400 - |
08-8-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 东京/大阪/名古屋/福冈 |
2,500 - |
08-8-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 新泻/冈山 |
3,500 6,800 |
08-8-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 新泻/冈山 |
3,700 7,000 |
08-8-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 新泻/冈山 |
3,900 7,200 |
08-8-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 首尔(汉城) |
880 910 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京 |
- 3,600 |
08-7-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 东京 |
- 3,700 |
08-7-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪 |
- 3,100 |
08-7-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
全日空
 |
北京 大阪 |
- 3,200 |
08-7-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
韩亚
 |
北京 首尔(汉城)/釜山 |
1,180 1,740 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
韩亚
 |
北京 首尔(汉城) |
950 1,350 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
韩亚
 |
北京 釜山 |
1,100 1,350 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 仁川 |
800 - |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 仁川 |
- 980 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,050 1,300 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 首尔(汉城) |
900 950 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
900 1,100 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 平壤 |
1,500 2,450 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 平壤 |
1,400 2,300 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,800 2,700 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,550 2,280 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,350 1,800 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 釜山/大邱 |
1,200 1,500 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,600 2,400 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,200 1,700 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 仁川 |
1,000 1,300 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 首尔(汉城) |
1,140 1,500 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 首尔(汉城) |
1,000 1,300 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 首尔(汉城) |
950 1,100 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 首尔(汉城) |
850 1,000 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 首尔(汉城) |
800 980 |
08-8-1 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
汉莎
 |
沈阳 首尔(汉城) |
1,000 1,200 |
08-7-22 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美西北
 |
北京 东京/名古屋 |
- 7,300 |
08-7-11 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美西北
 |
北京 东京/名古屋 |
- 1,900 |
08-8-1 08-8-9 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
- 3,600 |
08-8-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
- 3,000 |
08-8-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
- 3,400 |
08-8-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
天津 首尔(汉城) |
2,600 4,700 |
08-7-1 08-10-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,050 2,950 |
08-7-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
- 2,600 |
08-7-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
海航
 |
北京 大阪 |
1,600 2,700 |
08-6-4 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美西北
 |
北京 东京/名古屋 |
2,150 3,100 |
08-6-1 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
2,700 4,200 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
2,700 4,100 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
2,700 4,400 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
2,700 4,300 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
2,850 4,300 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
2,800 4,200 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
2,950 4,500 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 东京 |
2,850 4,400 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
2,600 3,650 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
2,500 3,500 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
2,650 3,700 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
2,550 3,550 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
2,800 3,800 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
2,700 3,600 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
2,850 3,900 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 大阪 |
2,700 3,700 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,400 3,300 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,300 3,300 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,450 3,400 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,350 3,300 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,500 3,400 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,400 3,400 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,500 3,500 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 福冈 |
2,450 3,400 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
2,900 3,900 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
2,800 3,800 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
2,950 4,000 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
2,850 3,900 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
3,000 4,400 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
2,900 4,200 |
08-9-1 08-9-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
3,050 4,500 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 名古屋 |
2,950 4,300 |
08-8-5 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
3,060 - |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 4,280 |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 大阪 |
2,500 - |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 大阪 |
- 3,400 |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 福冈 |
2,360 - |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 福冈 |
- 3,200 |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 名古屋 |
2,710 - |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 名古屋 |
- 3,700 |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
- 3,050 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
2,500 3,380 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 东京 |
- 3,720 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
- 2,650 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
2,160 2,940 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 大阪 |
- 3,270 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
- 2,300 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
1,720 2,850 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 福冈 |
- 3,380 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
- 2,650 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
2,160 2,950 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
上海 名古屋 |
- 3,270 |
08-3-30 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,600 - |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,600 - |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,900 - |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
1,900 - |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,100 |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,100 |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,500 |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,500 |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,500 - |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,500 - |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,800 - |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
1,800 - |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,100 |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
- 2,100 |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
- 2,400 |
08-5-7 08-9-27 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
- 2,400 |
08-10-2 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
 |
北京 东京 |
2,100 - |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
2,300 - |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
2,500 - |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
- 2,800 |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
- 3,100 |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
- 3,300 |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
2,000 - |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
2,200 - |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
2,400 - |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
- 2,700 |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
- 3,000 |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
- 3,200 |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
2,700 - |
08-4-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
东航
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北京 东京 |
- 3,500 |
08-4-1 08-10-31 |
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