| |
座位 |
|
特价 |
|
酒店 |
|
国内国际机票、全国酒店查询预定系统 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
| 广 告 |
 |
|
 |
该航线航空公司导航 |
 |
| 航空公司 |
起飞/到达 |
单程/往返 |
有效日期 |
座位/条件 |
预订电话 |
大韩
 |
天津 悉尼(布里斯班/墨尔本) |
- 4,800 |
08-8-1 08-9-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
天津 奥克兰 |
- 5,300 |
08-8-1 08-9-10 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 悉尼 |
- 5,500 |
08-9-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 悉尼 |
- 6,200 |
08-9-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 布里斯班/墨尔本 |
- 5,800 |
08-9-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 布里斯班/墨尔本 |
- 7,000 |
08-9-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 奥克兰 |
- 7,300 |
08-9-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
大韩
 |
大连 奥克兰 |
- 8,800 |
08-9-1 08-10-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京/上海 布里斯班/墨尔本/悉尼 |
- 4,980 |
08-8-25 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京/上海 布里斯班/墨尔本/悉尼 |
- 4,980 |
08-10-4 08-10-16 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 布里斯班/墨尔本/悉尼 |
- 5,380 |
08-8-25 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 布里斯班/墨尔本/悉尼 |
- 5,380 |
08-10-4 08-10-16 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海 布里斯班/墨尔本/悉尼 |
- 5,280 |
08-8-25 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海 布里斯班/墨尔本/悉尼 |
- 5,280 |
08-10-4 08-10-16 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
南京 珀斯/阿德莱德/悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 4,200 |
08-8-27 08-9-19 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
西安 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 8,100 |
08-12-12 08-12-23 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
西安 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 8,100 |
08-9-26 08-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
西安 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 7,350 |
08-12-24 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
西安 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 7,350 |
08-10-2 08-12-11 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
西安 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 7,350 |
08-8-3 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
重庆/福州 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,850 |
08-12-12 08-12-23 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
重庆/福州 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,850 |
08-9-26 08-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
重庆/福州 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,090 |
08-12-24 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
重庆/福州 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,090 |
08-10-2 08-12-11 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
重庆/福州 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,090 |
08-8-3 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,400 |
08-12-12 08-12-23 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,400 |
08-9-26 08-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 5,650 |
08-12-24 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 5,650 |
08-10-2 08-12-11 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 5,650 |
08-8-3 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都/南京/宁波/杭州/武汉 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,000 |
08-12-12 08-12-23 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都/南京/宁波/杭州/武汉 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,000 |
08-9-26 08-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都/南京/宁波/杭州/武汉 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 5,240 |
08-12-24 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都/南京/宁波/杭州/武汉 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 5,240 |
08-10-2 08-12-11 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都/南京/宁波/杭州/武汉 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 5,240 |
08-8-3 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 5,080 |
08-7-31 08-8-24 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 布里斯班/墨尔本/悉尼 |
- 30,630 |
08-7-23 08-12-12 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 布里斯班/墨尔本/悉尼 |
- 30,040 |
08-7-23 08-12-12 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 布里斯班/墨尔本/悉尼 |
- 36,680 |
08-7-23 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
上海浦东 布里斯班/墨尔本/悉尼 |
- 35,980 |
08-7-23 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
- 9,450 |
08-7-29 08-12-9 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
- 20,800 |
08-7-29 08-12-9 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
南京 布里斯班/墨尔本/悉尼/阿德莱德/珀斯 |
- 4,300 |
08-8-6 08-8-24 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
南京 阿德莱德/布里斯班/墨尔本/珀斯/悉尼//奥克兰/基督城(克赖斯特彻奇) |
- 4,500 |
08-8-6 08-8-24 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
南京 奥克兰/基督城(克赖斯特彻奇)//阿德莱德/布里斯班/墨尔本/珀斯/悉尼 |
- 4,500 |
08-8-6 08-8-24 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
南京 悉尼/布里斯班/阿德莱德/珀斯/墨尔本 |
- 4,800 |
08-8-6 08-8-24 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,500 6,600 |
08-9-8 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,500 6,600 |
08-10-2 08-10-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,300 6,000 |
08-9-8 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,300 6,000 |
08-10-2 08-10-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,100 5,600 |
08-9-8 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,100 5,600 |
08-10-2 08-10-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 5,200 |
08-9-8 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 5,200 |
08-10-2 08-10-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 4,800 |
08-9-8 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 4,800 |
08-10-2 08-10-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
南京 珀斯/阿德莱德/悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 4,200 |
08-8-3 08-8-24 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京 悉尼 |
- 4,400 |
08-8-1 08-9-20 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
上海浦东 阿德莱德/布里斯班/墨尔本/珀斯/悉尼 |
- 4,800 |
08-8-1 08-9-9 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 悉尼/布里斯班/墨尔本/阿德莱德/珀斯 |
4,500 - |
08-4-1 09-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 奥克兰/基督城(克赖斯特彻奇) |
5,500 - |
08-4-1 09-3-31 |
座位 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 5,000 |
08-8-3 08-9-7 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 5,600 |
08-8-3 08-9-7 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,000 6,400 |
08-8-3 08-9-7 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,500 7,200 |
08-8-3 08-9-7 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
5,000 8,000 |
08-8-3 08-9-7 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 5,080 |
08-7-23 08-8-24 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 珀斯/阿德莱德/布里斯班/墨尔本/悉尼 |
- 5,300 |
08-8-2 08-8-8 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新航
 |
北京 基督城(克赖斯特彻奇)/奥克兰 |
- 5,300 |
08-8-2 08-8-8 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 悉尼 |
3,900 - |
08-5-27 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 悉尼 |
- 4,500 |
08-5-27 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
南航
 |
北京 悉尼 |
- 4,200 |
08-5-27 08-8-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
5,000 8,000 |
08-8-3 08-9-7 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,500 7,200 |
08-8-3 08-9-7 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
4,000 6,400 |
08-8-3 08-9-7 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 5,600 |
08-8-3 08-9-7 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
国航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本 |
- 5,000 |
08-8-3 08-9-7 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都/南京/宁波/杭州/武汉 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 5,240 |
08-8-3 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都/南京/宁波/杭州/武汉 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 5,240 |
08-10-2 08-12-11 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都/南京/宁波/杭州/武汉 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 5,240 |
08-12-24 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都/南京/宁波/杭州/武汉 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,000 |
08-9-26 08-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
成都/南京/宁波/杭州/武汉 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,000 |
08-12-12 08-12-23 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 5,650 |
08-8-3 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 5,650 |
08-10-2 08-12-11 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 5,650 |
08-12-24 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,400 |
08-9-26 08-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
厦门 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,400 |
08-12-12 08-12-23 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
重庆/福州 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,090 |
08-8-3 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
重庆/福州 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,090 |
08-10-2 08-12-11 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
重庆/福州 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,090 |
08-12-24 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
重庆/福州 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,850 |
08-9-26 08-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
重庆/福州 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 6,850 |
08-12-12 08-12-23 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
西安 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 7,350 |
08-8-3 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
西安 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 7,350 |
08-10-2 08-12-11 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
西安 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 7,350 |
08-12-24 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
西安 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 8,100 |
08-9-26 08-10-1 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
西安 悉尼/墨尔本/布里斯班/珀斯 |
- 8,100 |
08-12-12 08-12-23 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 5,150 |
08-8-4 08-8-24 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
21,500 35,500 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
19,700 32,500 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
16,400 27,400 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
8,030 13,150 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
7,550 12,350 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
7,070 11,550 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
7,550 12,350 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
6,950 11,350 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
6,350 10,350 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,750 9,350 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,570 9,050 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,210 8,450 |
08-4-7 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
08-7-15 08-8-15 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
08-9-26 08-10-4 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
08-12-24 09-1-15 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
09-1-29 09-2-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
08-8-16 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
5,090 8,250 |
08-10-5 08-12-14 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
08-7-15 08-8-15 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
08-9-26 08-10-4 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
08-12-24 09-1-15 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
09-1-29 09-2-28 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
08-8-16 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,910 7,950 |
08-10-5 08-12-14 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,550 7,350 |
08-8-16 08-9-25 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,550 7,350 |
08-10-5 08-12-14 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
新西兰航
 |
上海浦东 奥克兰 |
4,550 7,350 |
09-3-1 09-6-30 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
澳航
 |
北京/上海浦东 悉尼/墨尔本/布里斯班 |
- 4,900 |
08-8-4 08-8-24 |
座位紧张 适用条件 |
北京总部 010-51669516(多线) |
美国航
 |
上海 奥克兰(加利福尼亚州) |
5,380 3,750 |
08-8-1 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
澳航
 |
上海 皇后镇 |
5,700 7,460 |
08-8-1 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
新西兰航
 |
上海 达尼丁 |
5,210 8,280 |
08-8-1 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-52385605 021-52385606 |
 |
上海 黄金海岸 |
4,600 6,450 |
08-8-1 08-12-31 |
座位紧张 适用条件 |
上海分部 021-5238 | | | | |